Faits saillants de l’actualité :
1. Des étudiants visitent l’usine Renault de Flins le 19 octobre 2023.
2. L’usine produisait plus de 2 000 voitures par jour autrefois.
3. Maintenant, l’usine ne produit plus que quarante voitures électriques.
4. Renault reconditionne les véhicules d’occasion sous la marque Renew.
5. Flins répare également les véhicules accidentés et reconditionne les moteurs.
6. 1 500 personnes travaillent actuellement à Flins, mais elles pourraient monter.
7. Le DG de Renault veut transformer Flins en usine d’économie circulaire.
8. La loi antigaspillage renforce la responsabilité des constructeurs automobiles.
9. Carlos Tavares de Stellantis annonce un projet similaire à Mirafiori.
10. Stellantis investit 40 millions d’euros pour préparer un espace à Sustainera.
Des étudiants apprennent l’économie circulaire
L’usine Renault de Flins a été un lieu de travail pour près de 27 000 personnes dans les années 1990. Cette usine de 232 hectares, située dans les Yvelines, produisait plus de 2 000 voitures par jour. Aujourd’hui, seulement une quarantaine de voitures électriques Zoe en sortent chaque jour, et la chaîne s’arrêtera complètement à la fin de mars. Cependant, la directrice de l’usine, Lisianne Guilloteau, supervise un nouvel atelier qui remet en état des véhicules d’occasion envoyés par les concessionnaires du réseau Renault ou Dacia. Ces véhicules sont ensuite revendus sous l’étiquette Renew, la marque de seconde main du groupe.
À Flins, les voitures très accidentées, les robots usés et les moteurs sont également réparés et reconditionnés. Au total, 1 500 personnes travaillent dans ces activités, et cet effectif pourrait augmenter à 2 000 en 2025 et à 3 000 en 2030. Le directeur général de Renault, Luca de Meo, a regroupé ces activités liées à l’économie circulaire dans une filiale appelée “The Future is Neutral”. Il a également souligné que “Neutral” est une anagramme de Renault, ajoutant une touche de marketing créatif à cette initiative.
D’autres constructeurs automobiles suivent également cette tendance, avec Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, annonçant un projet similaire à l’usine historique de Fiat. Ce projet, appelé Sustainera, vise également à promouvoir l’économie circulaire. La réglementation en vigueur rend les constructeurs responsables de la fin de vie des véhicules qu’ils mettent sur le marché, renforçant ainsi la légitimité de ces nouvelles initiatives.
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